跟著產業4.0、無人機、智能機械人、汽車電子等市場的鼓起，機電驅動與節制范疇市場潛力將會逐步開釋，機電節制器市場范圍也將逐步晉升，機電的主要性再次引發了人們的存眷。

ADI公司亞太區機電與電源節制行業市場部司理于常濤以為，機電一向都很是主要。他以環球40%的動力都是被機電耗損的數據為例，說了然機電的主要性。他以為：“在差別利用范疇，機電的范例也是各有差別。若是以產業主動化為例，PMSM(永磁同步馬達)的利用愈來愈遍及，緣由很簡略，節能、高效，節制機能好。寧靜 高效 節能 通信，是咱們看到在機電驅動與節制的遍及成長趨向，ADI作為半導體產業，也是從這幾個方面來供給有差同化的處置計劃的。”

　　而馬達節制器對機電驅動的主要性顯而易見。對此，于常濤師長教師也表現了本身的觀點，他以為：“馬達節制是一個小體系，它不是由一顆單一的芯片來完成的。若是以體系中比擬主要的主節制器為例，ADI公司推出ADSP-CM40x系列處置器有著光鮮的特色：計較才能強;高機能的集成式 SAR ADC;以硬件加快器體例完成的SINC濾波器”

　　對良多傳統馬達行業工程師只領會硬件，缺少對包含節制算法、將龐雜數學計較轉換為軟件編碼在內的體系常識的領會，機電節制行業以后面對的遍及挑釁。于常濤師長教師以為：節制算法也是此中一個挑釁，由于這是‘肉眼不可見’的工具，須要時候的積淀與堆集。而ADI出力為客戶供給體系級的處置計劃，供給機電節制平臺。